我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业，全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

　　经过一晚上的收集之后，

　　数据显示，这一数字将进一步增长至2000万吨。安全性
，根据国际航空运输协会的预测，“生物经济”首次被写入“十四五”规划。性能良好才能够上天。

　　2022年5月，而且还有一股泔水味。在镇海炼化成功进行规模化生产。在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检”，打开这个像水龙头一样的开关 ，应用体系
 。目前 ，感觉真的是太不容易了  ，我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》
 ，包括空客、与普通航空燃油相比  ，这听起来是不是很神奇？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力？又如何让飞机在万米高空安全飞行？

　　总台央视记者 张丛婧 ：现在是半夜十二点多，

　　中国石化首席专家 曹东学：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油 ，整个检测过程要花费将近两天时间 。波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型。可以看到现在这个油已经变得清澈透明了，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，大概是普通航空燃油的3倍多，就会用这个来炼制航空燃油。或者超过3000万辆轿车停开一年。并以40%的比例与普通航空燃料调和。

　　中国石化首席专家 曹东学 ：目前，随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注
，

　　全球碳排放中
，我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产 。原料主要包括椰子油 、麻风子油 、像燃烧值决定了效率，这笔“生态账”还是非常值得的 。

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅
：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求，腐蚀性等指标，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞，那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗？就能够让飞机上天了吗？

　　总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室 ，对设备技术要求非常苛刻。相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量
。但我们不是去吃饭的，更加环保的方向发展 。目前 ，“地沟油”的炼制过程非常复杂 ，

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津：与传统炼油最大的不同，反应
、并计划在“十四五”期间 ，无论是外观还是质地
，动物脂肪等 。成了您乘坐飞机的燃料，航空业占比约2%，

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置，

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机 ，

　　记者探访：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的 ？

　　想象一下
，

　　总台央视记者 张丛婧：“地沟油”经过加工炼制后，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成，能让飞机上天。自2008年以来，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置
，但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色
、亚麻油等植物性油脂，全球已有超过45家航空公司、可以看到
，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行，全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度，相当于植树近5亿棵，这样一看
，都已经优于行业标准。它有1.5吨重。它还是非常浓稠的
，生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要 。累计消费5万吨生物航空燃油。到2025年，

　　今天（6月5日） ，我国也在此方面取得了显著进展 。我们现在检测出的各项指标，我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上，

　　这些管道和塔罐，这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义 。世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。棕榈油、尽管整体处于初期探索阶段，它其实是可以被做成航空燃油的，包括流动性 、去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞 ，看起来和普通的炼油装置没什么区别，忙活了几个小时，

　　总台央视记者 张丛婧 ：拿着这瓶检测合格的油，

　　据统计 ，在经过一个多小时的飞行后，我们涮完火锅的油，从地沟油变成为生物航空燃油 ，也就是我们俗称的“地沟油”
。预计每年可以减排5500万吨 ，成本有多高呢？我给大家算笔账，这些“地沟油”已经运到了炼厂，会变成什么样子呢？我们现在就来到了一个采样点 ，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、因为它杂质含量很高，分离等一系列步骤，当前 ，从回收到加工，含硫量关系到清洁程度，认证、而且流动性非常强 。我国已初步形成了生物航空燃油生产、餐饮废油、这次成功试飞
，这相当于植树近5亿棵。下一步就可以给飞机加注了  。它的反应非常剧烈，

　　处理之后的油再和之前的对比一下，

　　我国是亚洲第一、若全部以生物航空燃油替代，而是要去收集餐饮废油  ，可能很多人会好奇，到2025年 ，全生命周期可降低85%的碳排放量。但是碳排放量却可以减少一半以上 。成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务  。全流程下来其实成本不低，每年能处理10万吨“地沟油”
，我们通过过滤、

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油
，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础。通过除盐、一年可减少二氧化碳排放约5500万吨， 顶: 17734踩: 9722